CAMARO BLOG

事の始まりは、けんちゃんからのメールでした。

「泉大津ＰＡのアメ車ミーティングに、東海の人がホルモンを食べてから行くって言うので一緒にどうですか？」

ちょうど、れっちりさんと液モノ交換作業をする予定だったので、ついでだから19日してしまおう！

ってことで、朝かられっちりさんとこへお邪魔することに。。

そんなところに、岡山のトランザムな友達が泉大津ＰＡのアメ車ミーティングに来るって連絡がありました。

んぢゃ、一緒にホルモンを食べて行きましょ〜。

ってことになったその３日後、東海からは来れなくなりましたと連絡がありました（汗）


当日、月音は保育所へ、相方は「麦茶を沸かしといて」言い残しパートへ。。

しばしネット三昧。。ｗ


その後、れっちりさんとこへ行って作業。。

まずはブレーキオイルの交換。

右のリアブレーキのドレンを開くと、きれいなオイルが出てきました。ん？

作業終了〜！ｗ

念のため、リザーバタンクのブレーキフルードも点検すると、こちらもきれいな状態でした。

んぢゃ何故に交換しようと思ったんや！（苦笑）


次にフロントエンドリンクの交換。




なが〜いなが〜いボルトなので手作業は疲れるのでお勧めしません。


ちょうどお昼ごろになったので近くのファミレスで昼食。

暑さで食欲も低下してるけど、食べないと大きくならないし。。

バジルを空揚げにした妙なチキンライスを食べてると、

相方から「麦茶は沸かしたん？」とメールが…

あ、忘れてた！がーん！（滝汗）


昼食を食べ終えたところで、岡山の友達が和歌山に到着したと連絡がありました。

成田屋の店先にトランザムとカマロが並びました。




午後からはクーラントの交換。

ラジエタのドレンバルブを開いて排出。



ラジエター内のクーラントが流れ出たらドレンを閉めて、ラジエターへホースで水を入れます。



エンジンをかけて水を循環させます。

その後、同じ作業を５回ほど繰り返したところで、エア抜きバルブの存在を思い出しました。（汗）



エア抜きしながらエンジンをかけると、ほぼ透明だった水が茶色く濁りました。。

その後、同じ作業を６回ほど繰り返し、やっと透明になったので、溺死クールを注入することに。

たぶん、１：１の割合だと思うけど一応確認のためエーサクちゃんへＴＥＬ。

同じように炎天下での作業中だったエーサクちゃんからいろんなアドバイスをいただきました。

ヒーターを全開にして水を循環させる事
エンジンブロックの下にドレンナットが存在するらしい事
全量交換は難しい事
デキシクールは粘つく気がするとか。。

ってことで、ヒーターを全開にして作業再開。

意外と汚れが出ることなかったのですが、念のため３回ほど繰り返しました。

たぶん、これで大丈夫だと思うので、デキシクール：水を１本分注入し、リザーバタンクにも1本注入。



たぶんエンジンブロック内に水があると思うので、濃度もええ感じになるんちゃうかな。。

その後は液面が下がったらリザーバタンクに水を足すことにしました。


成田屋の開店時間１０分前になったところで作業終了〜！

パワーステアリングフルード交換は次回ってことで、お疲れさまでした！


冷房の効いた成田屋に入店。

まずは生ビールを！　っていきたいところですが。。（涙）

冷えた麦茶で乾杯！



その後、２本目の麦茶ボトルが空いたところで、仕事帰りのうえぽんが神戸から到着。

３本目の麦茶をチビチビやりながら、けんちゃんを待ってみました。（謎笑）


５時から入店して、土曜日で満席の成田屋のテーブルを何時間も占領してるが申し訳なくて、少し早いけど店を出ました。

途中、紀ノ川ＳＡでクーラントの状態を確認して泉大津ＰＡへ向かいました。





泉大津ＰＡに着くと、時間が早いですが数台のアメ車がいました。



その後、続々と集まってきました。

もちろん！けんちゃんもやって来ましたよ。



その後、広島から来ているナイトライダーたちを待ちながら、車談義に花を咲かせます。

↓　車の画像。ピンボケです。三脚が必須ですね。（汗）









23時を過ぎた頃、ナイトライダーが勢揃い！　




まちやさんのナイトライダーも内装が仕上がり見ごたえがありました。




その後、３度目のポリスカーから警告があり、雪崩解散し始めたので、麦茶を沸かし忘れたのが気がかりな僕も帰宅。。

炎天下の作業と立ちっ放しでヘロヘロですが、充実した１日でした。